сотрудник
г. Воронеж, Воронежская область, Россия
Влияние таких факторов как температура, усадка и вода на древесный заполнитель, и, в целом, на древесный композиционный материал, являются весьма серьезными причинами, негативно воздействующими на монолитность структуры рассматриваемого объекта. В данной статье представлены результаты научных исследований по проекту, победившему в Конкурсе премий Молодежного правительства Воронежской области при поддержке молодежных программ и проектов.
Композиционный материал, древесина, температура, вода.
Приведенные результаты теоретических и экспериментальных исследований по выявлению влияния физических факторов на монолитность структуры древесного композиционного материала, рассмотренные меры по его защите от действия воды и др. гарантируют трещиностойкость материала в течение заданного срока эксплуатации, в том числе шпал на лесовозных железных дорогах.
Создание новых транспортных конструкций, отвечающих современным требованиям, невозможны без совершенствования или создания новых материалов. Наиболее перспективным материалов на сегодняшний день являются композиционные материалы (КМ) на основе промышленных отходов. Рециклинг отходов способствует защите окружающей среды от загрязнения, решает проблему утилизации опасных отходов и обеспечивает промышленность дешевым сырьем. В России использование КМ в сфере транспортного строительства принимает промышленные масштабы. Расширение области применения и создание новых КМ обуславливает предъявление соответствующих требований по физико-механическим характеристикам, в частности по прочностным параметрам. Что приводит к необходимости разработки новых методов и средств математического моделирования свойств композитов [1].
1. Стородубцева, Т. Н. Теоретические и экспериментальные исследования композиционных материалов. Рекомендации по применению [Текст] / Т. Н. Стородубцева, А. И. Томилин, А. А. Аксомитный // Моделирование систем и процессов. – 2013. – №. 3. – С. 42-47.
2. Стородубцева, Т. Н. Строительные древесностекловолокнистые композиционные материалы для изделий специального назначения [Текст] : автореф.... д-ра техн. наук : 05.23.05 / Т. Н. Стородубцева. – Воронеж, 2005. – 42 с.
3. Стородубцева, Т. Н. Композиционный материал на основе древесины для железнодорожных шпал. Трещиностойкость под действием физических факторов [Текст]: моногр. / Т. Н. Стородубцева. – Воронеж : ВГУ, 2002. – 216 с.
4. Харчевников, В. И. Водостойкий композиционный материал на основе отходов лесного комплекса для железнодорожных шпал [Текст] / В. И. Харчевников, Т. Н. Стородубцева.// Известия высших учебных заведений. Строительство. – 2002. – № 12. – С. 74-78.
5. Стородубцева, Т. Н. Обоснование возможности использования полимербетона ФАМ на андезите с различными видами армирования в качестве конструкционного материала железнодорожных шпал [Текст] / Т. Н. Стородубцева, О. П. Плужникова. – Деп. ВНИИНТПИ, М., 1992, вып. 1. – 18 с.
6. Стородубцева, Т. Н. Синтез и изучение свойств ацетонфурфуроловых мономеров [Текст] / Т. Н. Стородубцева. – Воронеж, 1998.– 8 с. – Деп. в ВИНИТИ 11.11.98, № 3260-В98.
7. Патуроев, В. В. Полимербетоны. НИИ бетона и железобетона [Текст] / В. В. Патуроева. – М. : Стройиздат, 1987. – 286 с.
8. Стородубцева, Т. Н. Исследование влияния свойств древесного заполнителя на трещиностойкость композиционного материала [Текст] / Т. Н. Стородубцева, А. А. Аксомитный // Лесотехнический журнал. – 2014. – Т. 4, № 3 (15). – С. 213-220.
9. Стородубцева, Т. Н. Формирование механических характеристик и макроструктуры композита в зависимости от синергетических эффектов взаимодействия его компонентов [Текст] / Т. Н. Стородубцева // Лесотехнический журнал. – 2013. – № 4(12). – С. 134-138.
