В автодорожном строительстве для производства асфальтобетонов и смесей различных видов в качестве вяжущих веществ главным образом используются природные или искусственные органические вяжущие вещества. Их физико-механические свойства могут изменяться под воздействием внешних факторов.
Используемые в автодорожном строительстве органические вещества разделяют на три основные группы: битумы природные и нефтяные; дегти каменноугольные, сланцевые, торфяные и древесные; полимеры полимеризационные и поликонденсационные.
Далее мы более подробно рассмотрим природные битумы (вязкие и жидкие), которые могут встречаться как в чистом виде, так и в «битуминозных» породах. Битуминозные или асфальтовые породы - это горные породы (известняки или песчаники), пропитанные природными битумами и возникшие в земной коре как следствие длительных процессов окисления и полимеризации нефти, пропитавшей эти осадочные горные породы.
Добывают вязкие природные битумы способом извлечения их из извест-няков, доломитов или песчаников, пропитанных природными битумами.
По некоторым свойствам (высокой адгезии, погодоустойчивости) природные битумы преобладают над нефтяными. Однако для использования их в строительстве есть некоторые ограничения: высокая стоимость и сравнительно малый объем производства. Вязкие природные битумы применяются например в основном в химической и лакокрасочной промышленности.
В результате переработки асфальтовых горных пород возможно получение асфальтового порошка, асфальтовой мастики или асфальтового бетона для холодной укладки. Асфальтовый порошок получают с помощью измельчения карбонатных пород при условии, что содержание природного битума в них не превышает 2... 3% по массе. Он широко используется для получения асфальто-вых бетонов и растворов. Продукт объединения асфальтового порошка с природным или нефтяным битумом называют асфальтовой мастикой.
Природные и нефтяные битумы имеют такой недостаток, как повышенная хрупкость при отрицательных температурах.
В качестве природных жидких битумов в строительстве применяются тяжелые, высокосмолистые нефти.
Так как использование природных битумов в автодорожном строительст-ве в качестве основных вяжущих довольно дорогостоящее, то на данный момент широко изучаются их свойства, и используют их как добавки к асфальто-бетонам различных марок для изменения их свойств. Например, добавки асфальтита Ижемского месторождения республики Коми в количестве 3-10 мас.% в товарные битумы марок БДУС 70/100 и БДУС 100/130 увеличивают их тер-
